Az Audi AG egy német autóipari vállalat, a Volkswagen Group része, autókat gyárt az Audi márka alatt. A székhely a Ingolstadt-ben található, Németországban. A mottó Vorsprung durch technik - haladás a technológián keresztül.
Az Audi szó latinul hallgat - és pontosan ez az, amit August Horch vezetékneve németül, horch in Német - hallgat. A ma ismert Audi az Auto Union konszern utódja, amely négy cég DKW, Horch, Audi és Wanderer egyesülésével jött létre:
Dkw - Dampf Kraft Wagen egy német autó- és motorkerékpár -gyártó volt, amelyet 1916 -ban alapítottak, és 1966 -ban bezárták. 1928 -ban egyesültek.
Horch egy német autógyártó, amelyet 1899 -ben augusztus Horch August Horch mérnök alapított. A társaság autókat gyártott, beleértve a prémium autókat, és 1930 és 1940 között volt az autószereplők.
Wanderer egy német autók, motorkerékpárok, kerékpárok, furgonok és egyéb technológiák gyártója. 1896 -ban alapította Johan Winklhofer és Richard Janicke, és 1932 -ben az autószervezet aggodalmának részévé vált.
Az egyesülés eredményeként (DKW, Horch, Audi és Wanderer) a Audi logó - négy keresztezett gyűrű szimbóluma - született, amely az Audi négy anyavállalatának egyesülését jelenti.
A DKW, a Horch, az Audi és a Wanderer közös munkájának eredményeként az első elsőkerék-meghajtó autót Audi-Front 1933-ban vezették be, majd a Audi 920.
1930 óta az Audi fontos katonai felszerelések szállítója a Wehrmacht számára. 1940 -ben a polgári járművek gyártása teljesen leállt, és az Audi teljesen váltott a hadsereg igényeinek kiszolgálására. Például az Audi repülőgépmotorokat gyártott a Junkers, páncélozott autó alvázához Sd.kfz sorozat vagy Einheits-PKW der Wehrmacht nehéz szállítójármű.
Az is ismert, hogy az Audi a leitmeritzi koncentrációs táborban rabszolgamunkát használt ki a második világháború alatt. Így az Audi által megrendelt 2014-es jelentés szerint az Auto Union a felelős 4500 halálesetért Leitmeritzben. 1944 elejétől az Audi gyárait erősen bombázták és súlyosan megrongálták. És azokat a szászországi gyárakat és fennmaradt berendezéseket, amelyek a Szovjetunió megszállási övezetébe estek, a Szovjetunióba vitték. A személyzet és a vezetőség pedig az Egyesült Államok megszállási övezetébe menekült.
Csak 1949 szeptemberében az Audi képes volt teljes értékű terméktermelést létrehozni. Először elindultak a motorkerékpárok és szállító teherautók gyártása, és 1950 -ben az első személygépkocsit gyártották - DKW F89 P Master Class. 1958-ban egy Daimler-Benz AG közös készlet-társaság 88% -os részesedést vásárolt az Audi-ban, és 1959-ben egyenesen megvásárolta a társaságot.
De a Volkswagen modellek népszerűsége és jó értékesítése rontotta az Audi pénzügyi helyzetét, és 1964 -ben a vállalat a Volkswagen részévé vált. És már 1965 -ben úgy döntöttek, hogy a vállalat az összes autóját az Audi márka alatt készíti, és az Audi saját fejlesztésének első modellje a Volkswagen részeként a Audi 100 volt.
1974 -ben a Ferdinand Piech lett az Audi Design Osztály vezetője. Vezetése alatt az Audi jelentős sikert ért el, mint például a öthengeres motor, a turbófeltöltés, a Quattro négykerék-meghajtó, ... .
Az elmúlt évtizedekben az Audi sikeresen épített olyan műszaki fejleményekre, mint a horganyzott karosszéria, aerodinamikai tervezés, turbófeltöltős benzinmotorok, dízelmotorok közvetlen befecskendezési technológiával, könnyű ötvözött alumínium test, hibrid meghajtó, benzinmotorok közvetlen injekciós technológiával, nyolc erőteljes nyolc erőteljes nyolc erőteljes. - és tizenkét hengeres motor, ... 1993 -ban létrehozták az Audi AG, amely magában foglalta a magyar és a brazil divíziókat, a brit Cosworth Technology, olasz Automobili Lamborghini és spanyol SEAT. Az Audi ma sikeres és dinamikus vállalat számos autóipari szegmensben, például a üzleti szegmens - Audi A6, prémium - Audi A8, sport- és versenyautók - Audi TT, az Audi A4, A6, A7, az R8 szuperautó és a keresztirányú verziói mint Audi Q8, Q7, Q5 és Q3.